先日バッテリーを交換して始動性が良くなったV-MAX。
せっかくだから、エアフィルターも交換しましょうかね。
ということで、もはや鉄板のK&N「リプレイスメントフィルター」を購入しました。
外見チェック
K&Nのエアフィルターを選んだ理由は、「吸気効率が良いからパワーが出て……」とかはわりとどうでもいいんです。使い捨ての純正品と違い「洗って何度でも使える」のが、貧乏性の私にはありがたいんですね。
今では各社から「洗って使えるエアフィルター」が出てますが、数年前に買った「洗浄液&オイルのセット」もまだ残っているので、K&Nで良いのです。
型番はYA-1709。
エアフィルター本体とステッカー2枚、あとチラシがはいってました。
ガッチリとしたハヤブサのエアフィルターを見慣れた目には、
ペニャペニャしてるし、薄くて小さく感じられますね。
取り付け&レビュー
「……じゃあ、装着すっかなー(ため息)」
ええ、乗り気じゃないのは、バッテリー交換と同じくV-MAXの整備性が悪いからです。
しかも、
ダミータンク上のインジケーターカバー:1本
ダミータンク:8本
エアインテーク:6本
エアクリーナーボックスのフタ:8本
の計25本と、バッテリーにアクセスするよりも多くのネジを外さなきゃダメなんですから。こないだのバッテリー交換といっしょにやれば良かったなぁ(After Festival)。
クリクリ……
ECUの下にあるネジが外しにくそうなので、バッテリーケースのフタも外してしまいましょう。ここまできたらネジの+2本くらい、大したことありません。
ようやくエアクリーナーボックスが見えてきました。あとはネジを8本外せ……
おいおいおい、ネジ2本なめてんじゃねえか!
どうなってんだ●●● ●●●店の整備士は!?
新車の納車前整備に車載工具でも使ってんのか?
※ちなみに、ネジなめてたことを電話で告げたら、後日、新しいネジをくれました。
あ た り ま え だ よ !
沸々と湧く怒りを押し殺し、エアクリボックスのフタを外しました。
純正フィルターは下部がミゾにスポッとはまってるだけなんですね。
左が純正フィルター。うん、汚いけどまだ使えそうですね(捨てますけど)。
K&Nのフィルターよりも厚みがあり、がっちりしてます。
ビニールのシュリンクを剥がして装着……はて、上下はあるのかな?
(純正は真ん中に出っ張りがある方が上)
見比べてみてもよくわからなかったので、文字が書いてある方を上にしました。
あとは元通り組み立てるだけです。
装着を終え、ひとっ走り。
うん、鈍いので違いがわからん!
まあ、悪いようにはなってないでしょう。
まとめ
・洗って何度でも使える
価 格:6720円(税込)
満足度:★★★★☆
総 評:ど定番の商品ですが、やはり安心感があります
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