V-MAX購入から3カ月、走行距離も4000kmを超えました。1000km走行時、購入店で初回点検をかねてオイル交換をしてもらいましたが、いよいよ2回目のオイル交換の時期です。
バイクは趣味性の高いものだけに、凝りだすとキリがありません。オイルだって、モチュール300Vだのシルコリンだの（←今では古いのかな？）と高級なものがありますが、個人的には適度な品質のものを3000～4000kmごとに替えればいいかなと思ってます（※）。
で、まずは純正品を入れてみよう、ということで「ヤマルーブプレミアムシンセティック」を買いました。
オイル交換手順＆レビュー
ネットで一番安かった「バイクショップはとや」で買ったのですが、軍手と
使い捨てジョウゴが付いてました。ジョウゴ洗うの面倒なんですよね。これ便利！
さて、交換しましょう。まずは、メンテナンススタンドで車体を直立させてからオイルを抜きます。
ドレンボルトは左側下面に付いてます。あれ？ 横向きなんですな。
17mmのT型レンチで、コン！ クルクルーと外したら、たまり醤油のように黒いオイルが出てきました。うわ汚な！ これ、本当に1000kmで交換したの？
でもって、横向きに吹き出したオイルは、廃油処理箱をちょっと越えて、アスファルトにダバダバとあふれ出します。
あわわわわわわ。
家から中性洗剤とブラシをもってきて、こぼれたオイルをこすっちゃ水で流し、こすっちゃ水で流し、をひたすら続けて1時間。何とかきれいになったけど、作業に夢中で、汚れたオイル写真を撮るのをすっかり忘れてました。すみません。
さて、車体を起こしたり、反対側に傾けたりを繰り返して、オイルが出きったらドレンボルトを締め直し、メンテスタンドで直立させて、いよいよオイル投入です。
事前にこんなノズルも買っておきました。
ゴッゴッゴッゴッ……
1缶入れたところでゲージを見てみると、ちょうどいい感じ。
でもこれは、メンテスタンドで前下がりになっているから。スタンドを外して直立させてから写真を撮ってみると、全然オイルが見えません。
2缶目を開けて、ちょっと入れちゃ見て、ちょっと入れちゃ見て……を繰り返し、ゲージの半分くらいまで入ったら、1分くらいアイドリングして、エンジン切ってもう1分。もう一度ゲージの半分までちょっと継ぎ足して完了。
残りのオイルは次回の交換用に取っておきます。オイル交換後は、いつものことながらアイドリング音が静かになった気がしますね。でも、なぜかニュートラルの出が悪くなりました。ちょっと量が多かったかな？
まとめ
・いわゆる超高級オイルに比べればリーズナブル
価 格：5440円（税込）✕2缶
満足度：★★★★
総 評：次回はフィルターも交換するので、5Lくらい必要になるのかな？
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